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    百度“無方向盤汽車”,智能化時代的臨近,汽車行業未來在何方?午夜福利视频免费機行業路該怎麽走?

    返回列表 來源:半導體行業觀察 瀏覽: 發布日期:2022-07-22 09:42【
    文章導讀:在2022百度世界大會上,百度發布了第六代無人車Apollo RT6,實現無人車量產後成本壓縮至25萬元,和普通新能源車價格接近,明年將在蘿卜快跑平台使用。午夜福利视频免费機應該如何應對智能化時代的變局?
    在2022百度世界大會上,百度發布了第六代無人車Apollo RT6,實現無人車量產後成本壓縮至25萬元,和普通新能源車價格接近,明年將在蘿卜快跑平台使用。午夜福利视频免费機應該如何應對智能化時代的變局?
    百度集團資深副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇介紹,在外觀上,Apollo RT6更接近路上行駛的普通車輛,比以往的舊款更加簡潔美觀。在技術上,Apollo RT6搭載了一個整車的冗餘係統,多餘的一套傳感器和域控製器可以在一個係統失效時,瞬間接管替代,維持車輛繼續正常行駛。“相比人類駕駛,自能駕駛車配備有很多深色激光雷達傳感器傳感器,因而車輛可以看到人看不到的死角,同時車輛做決策的速度也會更快。盡管自動駕駛無法保證零事故,但它發生事故的概率將會遠遠低於人類的駕駛。”
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    成本降幅48%,蘿卜快跑變現可期
    RT6產品參數為長4760mm、寬1870mm、高1650mm,軸距2830mm,其主要設計亮點包括:新車為SUV+MPV跨界新物種;電動側滑門;切換有人/無人模式的無人駕駛可選配置;座椅/售賣機/辦公桌/遊戲機/行李架等前排模塊化可選配置,提供多場景形態及車內生態;首創七重全冗餘的整車係統:電源冗餘、通訊冗餘、L4級冗餘製動係統、L4級冗餘轉向係統、架構冗餘、計算單元冗餘、傳感器冗餘。
    RT6采用車規級高算力主冗雙計算單元,算力可達1200Tops;全車配備38個車外傳感器(包含8個半固態激光雷達、6個毫米波雷達、12個超聲波雷達、12個攝像頭),整車成本25萬元。
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    量產無人車的更大價值
    第一,整車成本降低。針對運營場景定製,應用了全自有知識產權平台;
    第二,第二,自動駕駛套件成本降低。基於技術的進步,RT6使用的車規級量產傳感器及計算單元,大幅降低自動駕駛套件成本;
    第三,第三,中國製造優勢,供應鏈及生產製造成熟完善。
    李震宇表示,以前市麵上的無人車大部分都是改裝車,成本在100到200萬左右。而Apollo RT6實現了無人車量產,成本壓縮至25萬,降低至業界的1/10,和市麵上的普通新能源車價格差不多。
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    隨著智能交通的深入實踐未來中國的一線城市將不再需要限購、限行
    據了解,百度2013年開始布局自動駕駛,2017年推出全球首個自動駕駛開放平台Apollo。目前百度Apollo已經在自動駕駛、智能汽車、智能交通三大領域擁有解決方案。去年發布的智能駕駛車“蘿卜快跑”,一年以來已經在了北京、上海、深圳、廣州、重慶、武漢等10多個城市裏落地,車輛的出行訂單量已經超過了100萬。今年4月,百度在北京亦莊正式獲得主駕無人的運營許可。按計劃,百度明年將在蘿卜快跑平台使用Apollo RT6,未來可以在全國部署上萬輛。
    李震宇還認為,技術突破使未來出行更便捷、便宜。無人駕駛取代人力司機,可以讓未來打車的價格比現在下降一半。
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