汽車阻燃塑料未來發展方向！
文章導讀：近年來，隨著汽車工業的快速發展，汽車應用最為成熟的汽車輕量化材料包括改性塑料及其複合材料和以合金為主的輕質合金等材料。這些材料的表麵處理比較困難，那就需要用到午夜福利视频免费機進行表麵處理，讓後續的塗覆和粘接變得更加的方便！
近年來，隨著汽車工業的快速發展，汽車應用最為成熟的汽車輕量化材料包括改性塑料及其複合材料和以合金為主的輕質合金等材料。在汽車內飾材料、承重零部件，以及新能源動力電池等零部件中均能看到高分子材料應用的身影。但是這些材料在阻燃方麵的性能不盡理想，因此，將這些材料應用於汽車零部件時，首要考慮的問題就是安全性。提升這類材料的阻燃性能是當前提高汽車安全性的重要手段。這些材料的表麵處理比較困難，那就需要用到午夜福利视频免费機進行表麵處理，讓後續的塗覆和粘接變得更加的方便！
汽車零部件用阻燃高分子材料未來發展方向
目前，應用於汽車零部件的阻燃高分子材料主要以PP、PU、ABS 及 PC 等材料為主，針對一些汽車零部件的特殊需求，還同時開發出一係列高性能的阻燃高分子材料。環保、高效以及優異的機械加工性能和力學性能的阻燃高分子材料，將是汽車零部件用改性塑料的發展方向。
相比於傳統燃油車，新能源汽車新增了電池組模塊、充電樁及充電槍等部件，單台新能源車電池組模塊工程塑料的使用量約30kg，新能源車塑料殼體目前主要使用改性PP、PPS、PPO等。充電樁由於較高的使用標準和嚴苛的使用環境對工程塑料需求較大，每個充電樁約需6kg工程塑料，目前常見的主要有PBT、PA和PC等。
阻燃高分子材料在汽車零部件中的應用
1、阻燃PP
聚丙烯 (PP)是車用塑料中用量最大的高分子材料，具有優異的耐化學腐蝕，並且加工過程簡單、成本低，廣泛應用於汽車儀表盤、電池包外殼、門護板、立柱、座椅護板、保險杠等。由於未添加阻燃劑前的PP的阻燃型較差，其極限氧指數 ( LOI) 僅為17. 8% ，發生事故後容易燃燒。目前，國內外對汽車阻燃用 PP 研究主要圍繞對聚丙烯基體進行改性，同時通過添加低毒、無鹵阻燃劑，開發具有優異力學性能和阻燃功效的聚丙烯複合材料，以滿足汽車零部件的阻燃需求。
2、阻燃ABS
ABS是全球用量最大的家電用高分子材料，我國約 80% 的ABS消費量是用於家電生產。ABS 由於具有很強的塑料表麵塗裝的耐久性和防腐性，是適合汽車塗裝的典型材料，也將其應用於汽車零部件的生產。由於ABS樹脂隻含有C、H、O三種元素，自身不具備阻燃性能，這使得ABS樹脂在高溫階段穩定性差，極易燃燒; 在點燃的過程中還伴有異味氣體和黑煙顆粒的產生，將其直接用於車用零部件存有安全隱患。所以在使用前必須對其進行阻燃性能、耐熱性能做改性處理。
3、阻燃PC
聚碳酸酯 (PC) 作為五大工程塑料之一，因其具有高強度、高抗衝以及耐熱等優點被應用於汽車零部件的生產。例如，汽車儀表板、照明係統、加熱板、除霜器及聚碳酸酯合金製的保險杠等。伴隨著消費升級，新能源車及輕量化發展，國內對 PC 的需求也在不斷增長，2019 年全球PC產能增至640萬噸，中國占比 72% ，達到460萬噸，2015－2019 年全球產能年均增速 24. 8% 。PC 本身具有一定阻燃性，相較於其他普通高分子材料 ( 如 PE、PP 等) 擁有一定優越性，LOI 可到 21% ～ 24% ，UL94 為V2級。然而對汽車零部件阻燃要求相對較高的應用領域，其阻燃性能還是難以勝任，仍還需要對其進行阻燃改性。
4、其他阻燃高分子材料
PP、PU、ABS和PC是目前主要應用於汽車零部件生產的阻燃高分子材料，此外，將兩種或以上高分子材料熔融共混製備的複合材料也是目前使用較多的一種 材 料，如 PC/ABS，PC/PBT，PC/FＲ複合材料等。Polymaker 公司，推出三款基於 PC 的3D 打印材料，將其用於車用零部件的生產，三款產品分別為Polymaker PC－ABS、Polymaker PC－PBT、PolyMaxPC－FＲ，這三款產品各有特色，在耐熱性、耐衝擊、易加工以及阻燃性能方麵，均具有較好的表現。Polymaker PC－PBT 在科思創 Makroblend 係列產品基礎上進行改進，提升了材料綜合性能。同樣 PolyMaxPC－FＲ是在科思創 Makrolon 產品上對阻燃性能做了較大改進，使材料UL94 達到 V0 級，將該材料用於新能源汽車電池外殼。
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目前，應用於汽車零部件的阻燃高分子材料主要以PP、PU、ABS 及 PC 等材料為主，針對一些汽車零部件的特殊需求，還同時開發出一係列高性能的阻燃高分子材料。環保、高效以及優異的機械加工性能和力學性能的阻燃高分子材料，將是汽車零部件用改性塑料的發展方向。
相比於傳統燃油車，新能源汽車新增了電池組模塊、充電樁及充電槍等部件，單台新能源車電池組模塊工程塑料的使用量約30kg，新能源車塑料殼體目前主要使用改性PP、PPS、PPO等。充電樁由於較高的使用標準和嚴苛的使用環境對工程塑料需求較大，每個充電樁約需6kg工程塑料，目前常見的主要有PBT、PA和PC等。
1、阻燃PP
聚丙烯 (PP)是車用塑料中用量最大的高分子材料，具有優異的耐化學腐蝕，並且加工過程簡單、成本低，廣泛應用於汽車儀表盤、電池包外殼、門護板、立柱、座椅護板、保險杠等。由於未添加阻燃劑前的PP的阻燃型較差，其極限氧指數 ( LOI) 僅為17. 8% ，發生事故後容易燃燒。目前，國內外對汽車阻燃用 PP 研究主要圍繞對聚丙烯基體進行改性，同時通過添加低毒、無鹵阻燃劑，開發具有優異力學性能和阻燃功效的聚丙烯複合材料，以滿足汽車零部件的阻燃需求。
2、阻燃ABS
ABS是全球用量最大的家電用高分子材料，我國約 80% 的ABS消費量是用於家電生產。ABS 由於具有很強的塑料表麵塗裝的耐久性和防腐性，是適合汽車塗裝的典型材料，也將其應用於汽車零部件的生產。由於ABS樹脂隻含有C、H、O三種元素，自身不具備阻燃性能，這使得ABS樹脂在高溫階段穩定性差，極易燃燒; 在點燃的過程中還伴有異味氣體和黑煙顆粒的產生，將其直接用於車用零部件存有安全隱患。所以在使用前必須對其進行阻燃性能、耐熱性能做改性處理。
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4、其他阻燃高分子材料
PP、PU、ABS和PC是目前主要應用於汽車零部件生產的阻燃高分子材料，此外，將兩種或以上高分子材料熔融共混製備的複合材料也是目前使用較多的一種 材 料，如 PC/ABS，PC/PBT，PC/FＲ複合材料等。Polymaker 公司，推出三款基於 PC 的3D 打印材料，將其用於車用零部件的生產，三款產品分別為Polymaker PC－ABS、Polymaker PC－PBT、PolyMaxPC－FＲ，這三款產品各有特色，在耐熱性、耐衝擊、易加工以及阻燃性能方麵，均具有較好的表現。Polymaker PC－PBT 在科思創 Makroblend 係列產品基礎上進行改進，提升了材料綜合性能。同樣 PolyMaxPC－FＲ是在科思創 Makrolon 產品上對阻燃性能做了較大改進，使材料UL94 達到 V0 級，將該材料用於新能源汽車電池外殼。
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