汽車內飾氛圍燈光學結構設計，午夜福利视频免费機在表麵處理方麵作用很大
文章導讀：隨著汽車行業的不斷發展，人們對汽車車燈的要求越來越多樣化。氛圍燈能幫助人們緩解壓力、放鬆心情，成為選購車型的重要考慮因素。在內飾燈以及其它汽車內飾的表麵處理上，午夜福利视频免费機可以起很大的幫助。
隨著汽車行業的不斷發展，人們對汽車車燈的要求越來越多樣化。近幾年來，作為一種新型開發燈種，氛圍燈在汽車中的使用比重日漸增多，引起了廣大消費者的關注。氛圍燈能幫助人們緩解壓力、放鬆心情，成為選購車型的重要考慮因素。在內飾燈以及其它汽車內飾的表麵處理上，午夜福利视频免费機可以起很大的幫助。
本文主要針對車門飾板氛圍燈的導光結構進行研究，通過前期光學設計及LED選型，中期光學模擬分析，提高氛圍燈出光均勻性及色度一致性的氛圍燈光學設計方法，並通過後期光學試驗進行驗證。
氛圍燈的設計是根據非成像光學原理，利用光通過介質截麵的能量和方向一定的規律，當需要在該截麵上釋放能量時就需要改變其截麵和光的傳輸方向，來獲得需要的能量分布值的一個過程。
設計約束通常會從以下4個方麵進行約束：一、造型設計；二、工程結構設計；三、光學設計；四、光學模擬驗證。遵循以上原則，可以減少大量光學驗證時間。通過光學模擬修正光學上不均勻性及色度偏差的問題，以對氛圍燈的光學設計進行優化，由此能很大程度降低過程設計的驗證成本，提高整體研發效率。
◆氛圍燈燈頭光源布置
根據造型A麵的布置進行燈頭光源的空間布置，為避免後期車輛在行駛過程中抖動產生的異響，燈頭與門飾板的周邊間隙需要保證≥1 mm，並在靠近燈頭位置增加安裝硬點以防止抖動。
◆氛圍燈主光軸方向布置
確定主光軸的出光方向，定義反射麵尺寸讓主光軸方向垂直於反射麵。盡可能讓主光軸方向垂直於出光麵，這樣可以最大程度地減少光的損耗。在出光位置布置帶有光擴散效果的透光結構件，讓整體出光視覺達到連貫一致性的效果。
◆氛圍燈內部配合結構布置
為保證導光結構件與透光結構件的相對導光位置及透光位置不變，需要在導光結構件與透光結構件的共同支撐件上增加導光結構件的卡接結構，透光結構件與支撐件用熱鉚形式的結構進行布置，讓透光件與支撐件形成固聯裝配，將導光件包圍在內，形成閉合件。
◆氛圍燈總成與門飾板的裝配形式布置
氛圍燈總成以熱鉚焊接的形式裝配到門飾板裝飾條上，而後裝入門飾板本體完成總體裝配。為了保證氛圍燈總成的光照效果與造型效果保持一致，必須保證氛圍燈的裝配位置不產生移位，因此在氛圍燈上就會增加與門飾板裝飾條的安裝定位結構，以提高裝配的位置精度，同時布置與門飾板裝飾條的熱鉚焊接點，將氛圍燈固定到門飾板裝飾條上
◆氛圍燈導光件光學設計布置
氛圍燈導光件作為氛圍燈總成的核心部件，其光學效果的好壞直接影響氛圍燈的整體點燈性能，因此導光件的光學設計是整個氛圍燈設計過程中的關鍵。
◆氛圍燈防漏光設計布置
在氛圍燈總體設計時，需要對非出光位置進行防漏光設計，以避免氛圍燈點燈時的光型錯亂，從而影響整體效果，因此氛圍燈的防漏光設計也是設計過程中的重要環節。
◆氛圍燈零部件光學材料建立
根據氛圍燈光路走向對導光特性部件進行著重選擇，導光部件的材料物理屬性需要達到光學級，透光率需要≥92%。為了讓人眼看到的光能夠達到連貫均勻無刺眼的效果，其最終的透光部件材料的選擇需要含有擴散劑，以讓光在透光件內部產生不定向擴散，根據實際模擬效果選擇透過率，使最終亮度效果達到設定標準。某車型氛圍燈的透光件選擇76%的透光率，在一定程度上降低亮度，並達到最終的亮度要求。
◆LED光源選型
LED光源選型根據經驗當亮度要求值在：10~100 cd/m2左右時，一般選用額定電流在：20~70 mA的LED。根據主機廠指定的LED供應商，選擇LED具體型號為：OSRAM LW_TVSG.CB型號，亮度BIN選擇：BX；色度BIN選擇KL。
◆氛圍燈光學模擬建構
建構光學模擬數據定義氛圍燈光學模擬接收方向即實際人眼觀察方向。並通過模擬仿真得到氛圍燈的整體亮度值。
◆車門內飾板氛圍燈光學性能試驗驗證
將車門內飾氛圍燈進行點燈0.5 Hr後進行亮度及色度試驗驗證，利用德國Instrument SystemsLumicaml 1300亮度計和Spectro 320-120光譜儀對氛圍燈分別進行亮度及色度試驗驗證。
亮度測試結果顯示：其亮度在8.5~10.6 cd/m2範圍內波動，並且符合設計目標值：7.5~12.5 cd/m2。色度測試結果為合格。
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氛圍燈光學理論基礎及設計流程
氛圍燈作為一種通過導光介質來實現光學效果的光學現象，理論上稱之為非成像光學。在非成像光學實際應用中，評判非成像光學係統性能的優劣就不再是適用於成像光學係統中的像差理論和成像的質量，而是將光能利用率作為整體係統的評價標準。如何提高光能的利用率將是照明係統中的關鍵性問題。氛圍燈的設計是根據非成像光學原理，利用光通過介質截麵的能量和方向一定的規律，當需要在該截麵上釋放能量時就需要改變其截麵和光的傳輸方向，來獲得需要的能量分布值的一個過程。
門飾板氛圍燈設計要點
在新車設計時，通過造型設計、工程結構設計、光學花紋設計、光學模擬驗證4個方麵對車門飾板氛圍燈的風格進行設計約束，以提高氛圍燈出光均勻性及色度一致性，並最終達到要求值。設計約束通常會從以下4個方麵進行約束：一、造型設計；二、工程結構設計；三、光學設計；四、光學模擬驗證。遵循以上原則，可以減少大量光學驗證時間。通過光學模擬修正光學上不均勻性及色度偏差的問題，以對氛圍燈的光學設計進行優化，由此能很大程度降低過程設計的驗證成本，提高整體研發效率。
◆氛圍燈燈頭光源布置
根據造型A麵的布置進行燈頭光源的空間布置，為避免後期車輛在行駛過程中抖動產生的異響，燈頭與門飾板的周邊間隙需要保證≥1 mm，並在靠近燈頭位置增加安裝硬點以防止抖動。
◆氛圍燈主光軸方向布置
確定主光軸的出光方向，定義反射麵尺寸讓主光軸方向垂直於反射麵。盡可能讓主光軸方向垂直於出光麵，這樣可以最大程度地減少光的損耗。在出光位置布置帶有光擴散效果的透光結構件，讓整體出光視覺達到連貫一致性的效果。
◆氛圍燈內部配合結構布置
為保證導光結構件與透光結構件的相對導光位置及透光位置不變，需要在導光結構件與透光結構件的共同支撐件上增加導光結構件的卡接結構，透光結構件與支撐件用熱鉚形式的結構進行布置，讓透光件與支撐件形成固聯裝配，將導光件包圍在內，形成閉合件。
◆氛圍燈總成與門飾板的裝配形式布置
氛圍燈總成以熱鉚焊接的形式裝配到門飾板裝飾條上，而後裝入門飾板本體完成總體裝配。為了保證氛圍燈總成的光照效果與造型效果保持一致，必須保證氛圍燈的裝配位置不產生移位，因此在氛圍燈上就會增加與門飾板裝飾條的安裝定位結構，以提高裝配的位置精度，同時布置與門飾板裝飾條的熱鉚焊接點，將氛圍燈固定到門飾板裝飾條上
◆氛圍燈導光件光學設計布置
氛圍燈導光件作為氛圍燈總成的核心部件，其光學效果的好壞直接影響氛圍燈的整體點燈性能，因此導光件的光學設計是整個氛圍燈設計過程中的關鍵。
◆氛圍燈防漏光設計布置
在氛圍燈總體設計時，需要對非出光位置進行防漏光設計，以避免氛圍燈點燈時的光型錯亂，從而影響整體效果，因此氛圍燈的防漏光設計也是設計過程中的重要環節。
氛圍燈總成的光學模擬仿真
氛圍燈光學模擬是根據某主機廠某設計車型提出亮度均勻性及色度一致性的相關要求來評判的，表1為模擬亮度區間預測評判結果的設定條件；發光顏色要求為：白色。根據氛圍燈光路走向對導光特性部件進行著重選擇，導光部件的材料物理屬性需要達到光學級，透光率需要≥92%。為了讓人眼看到的光能夠達到連貫均勻無刺眼的效果，其最終的透光部件材料的選擇需要含有擴散劑，以讓光在透光件內部產生不定向擴散，根據實際模擬效果選擇透過率，使最終亮度效果達到設定標準。某車型氛圍燈的透光件選擇76%的透光率，在一定程度上降低亮度，並達到最終的亮度要求。
LED光源選型根據經驗當亮度要求值在：10~100 cd/m2左右時，一般選用額定電流在：20~70 mA的LED。根據主機廠指定的LED供應商，選擇LED具體型號為：OSRAM LW_TVSG.CB型號，亮度BIN選擇：BX；色度BIN選擇KL。
◆氛圍燈光學模擬建構
建構光學模擬數據定義氛圍燈光學模擬接收方向即實際人眼觀察方向。並通過模擬仿真得到氛圍燈的整體亮度值。
◆車門內飾板氛圍燈光學性能試驗驗證
將車門內飾氛圍燈進行點燈0.5 Hr後進行亮度及色度試驗驗證，利用德國Instrument SystemsLumicaml 1300亮度計和Spectro 320-120光譜儀對氛圍燈分別進行亮度及色度試驗驗證。
亮度測試結果顯示：其亮度在8.5~10.6 cd/m2範圍內波動，並且符合設計目標值：7.5~12.5 cd/m2。色度測試結果為合格。
結語
利用光學模擬的方法可以快速有效分析氛圍燈整體光學不滿足設計要求的區域，有針對性地進行改進。增加氛圍燈光學設計的多樣性將是下一步研究的重點。本文來源於AutoNewTech ，僅供分享，如有侵權請聯係管理員刪除！
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